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...::::La bougie::::...

La bougie : la première pièce a changer sur votre pocket bike Les bougies d'origine sur les chinoises ne sont rarement (voir jamais) de bonne qualité. Il est donc très intéressant de la changer pour une bougie de meilleure qualité, voir pour opter pour une bougie plus froide. Le résumer Pour les pocketistes pressés : En Eté : Indice 8,9, (chez Ngk) En Hiver : Indice 6,7 Pour les moteurs avec une prépa Indice 9 pour l’été 8 pour l’hiver ! Plus l’indice de la bougie est élevé plus le démarrage a froid sera difficile. En revanche une fois a température le moteur va fonctionner comme une fusée. Votre Pocket a chaud a moins de peche ? Votre pocket a des rates a chaud ? Votre pocket démarre bien mais a chaud c’est une galère ! Cela vient de votre bougie qui surchauffe !! Augmenter l’indice de votre bougie pour une bougie plus froide Les Références des bougies Pour Moteur 47CC, 49CC : Ngk:Pour un meilleur rendement pensez à prendre une Ngk R (Résistance) B6HS BMR6a BM6A BR8HS BR9HS B9HS BR8HVX BR8HIX BPM7A Champion: CJ8 CJ7 Bosh : Pour les moteurs 49cc avec un Kit Haut moteur (Bougie Longue) Ngk :NGK C8HSA Champion : Bosch Pour les moteurs 39,9 CC : NGK : B8ES BR8EIX Champion : Bosh : L’explication Pour les curieux : Une bougie ne se choisit pas au hasard, il faut tenir compte de l'indice thermique de celle-ci. (L'indice thermique d'une bougie est ca capacité à évacuer les calorie produite par le moteur pour qu'elle atteigne sa température d'auto nettoiement; à cette température, les dépôts de calamine brûle directement, ce qui laisse la bougie en parfait état de fonctionnement. Un indice trop élevé (bougie froide) ne permet pas a la bougie de se nettoyer alors qu'une bougie trop chaude (indice trop faible) nettoyez bien la bougie mais fait chauffer la bougie de façon anormale, et crée de la détonation.) L'indice thermique de la bougie se choisi en fonction de la puissance au litre du moteurs; Un moteur d'origine aura un indice de 8 (sur l'echelle NGK) Un moteur préparer ou un kit recevront une 9 Un moteur de compétition une 10 voir 11. Lors de la préparation d'un moteur d'origine, il convient d'augmenter le degré thermique; passez de 8 à 9. La température ambiante joue aussi sur le degré thermique; lors des mois chaud, il faut augmenter l'indice et inversement pour les mois froid. Autre chose importante, vérifiez que le pas de vis de la culasse, de la bougie et le joint de celle-ci soit propre et bien nettoyés car 85 % de l'échauffement est dissipé par ces parties donc, nettoyez les correctement et assurez-vous que le joint est bien en contact avec la culasse. L'écartement des 2 électrodes est aussi très important pour le fonctionnement de la bougie, vérifiez le chaque fois que vous la démontez; l'écartement théorique est de 0,6-0,7 mm.. Ps : il est tout a fais possible me monter sur les pocket une bougie de type HS. c est a dire culot long qui donnera sans modif un très léger plus de compression. Attention a bien vérifier qu elle ne touche pas la calotte du piston avant de tirer sur le lanceur.. Et ne pas oublier de meuler les filets qui dépassent dans la chambre de combustion sinon il deviendra impossible de la démonter une fois que la calamine se serra déposer dessus.. Les photos des bougies Le repère de la bougie: Si elle est noire et humide = Trop riche Si elle de couleur brique a marron foncé et humide = Un poil trop riche Si elle est couleur chocolat et sèche = Okay Si elle est couleur blanche et sèche trop pauvre = DANGER Pour info. : La 1ère lettre indique le filetage et le diamètre de clef Ex :B = clé de 14 mm La 2ème lettre indique le dessin de la bougie Ex : R = type à résistance Le chiffre indique le degré thermique Ex : de 2 à 8 pour les bougies chaudes et de 9 à 14 pour les bougies froides (ces dernières sont plutot réservées à un usage compétition ) La 3ème lettre indique la longueur du filetage Ex : H =12,7 mm et 12,5 mm pour les racing La dernière lettre indique le type de l'électrode Ex : électrode à noyau de cuivre ------------------------------------------------------------------------------------ Choix de l antiparasite.. L'antiparasite n est pas en soit un gage de performances .il contribue simplement a conduire le courant jusqu a la bougie. il se peut pourtant qu il "crame" De plus pour un petit budget ( 5 euros environ pour un NGK).il rend votre bougie etanche contrairement aux modèles d origines le montage est très simple -commencer par arracher celui d origine en tenant fermement le câble pour éviter de faire sauter la soudure au niveau de la bobine( ou couper proprement si le longueur est suffisante) -visser le nouveau modèle dans le sens des aiguilles d une montre jusqu a sentir une bonne résistance Vérifier L’allumage : Il faut enlever la bougie et la laisser dans son capuchon. Tirer sur le lanceur tout en tenant le culot de la bougie contre le cylindre. Si il y a une étincelle entre les électrodes de la bougie, l'allumage fonctionne.

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Commentaires (2)

1. marlboro 23/10/2007

salut, j ai hacheter un kit big bor , mais la bougie et une a7tc , savait par quel autre bougie NGK puige la remplacer, car celle me fait caler et longue au demarage

2. sniper 23/10/2007

remplace la par une cr7hs de chez NGK
ou cr8hs et cr9hs et si elle est IRIDIUM c est encore mieux

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