Photos et videos de pocket bike en france et dans le monde, preparation tuning pocket bike. Une sélection de spécialistes de la pocket bike et de la mini moto et des informations ... et de pièces détachées, racing et tuning pour tous ces produits. ...

Changer La clavette D'allumage

La clavette décalée sert a anticiper l'allumage donc a provoquer l'étincelle plus tôt, avance la synchronisation d'allumage de 10 degrés . °Gain en accélération et en reprise . °Amélioration de la combustion . °Augmentation de la vitesse de pointe d'environ 3 à 4 Km/h Après avoir démonter votre démarreur vous vous retrouvez dans la situation de la photo ci-dessous et vous apercevez deux trous M6 ( en rouge ) , ce sont ces trous qui serviront pour démonter la cloche d'allumage , vous n'avez pas besoin de démonter la bobine d'allumage . Mais pour pouvoir demonter cette cloche il faut d'abord retirer l'écrou central et ensuite extraire la cloche à l'aide de deux vis M6 X 30 BTR de référence mais pas plus long que 30 mm vous comprendrez pourquoi plus tard . Pour pouvoir retirer l'écrou central et extraire la cloche il y une position précise de la cloche à respectez alors regardez bien les images qui suivent et vous comprendrez mieu . C'est en face de ces deux appuis en rouge que vous devrez placé les deux trous M6 de votre cloche afin de l'extraire mais comme on ne voit pas à travers les trous de la cloche , il existe un repère sur le moteur ( voir photo suivante ) . C'est ce léger enfoncement ci-dessus en rouge dans le carter moteur qui fait office de repère , il faut donc placer les trous de la cloche dans l'axe de celui-ci comme ci-dessous . Maintenant que vous connaissez la position dans laquelle il faut mettre la cloche pour l'extraire , revenons sur l'écrou central qu'il faut d'abord retirer , pour se faire vous aurez besoin d'une clé à pipe généralement c'est du 8 et des deux vis M6 X 30 , il faut décalé la cloche de l'axe de la ligne rouge et la mettre comme la ligne bleu ci-dessous . Maintenant que vous avez placé la cloche comme ci-dessus , vissez les deux vis M6 mais arretez vous environ deux tour avant d'arriver en bout de serrage , c'est pour ça que c'est important de prendre des vis de 30 mm de long maxi , c'est parce que le carter moteur derrière la cloche doit se trouver environ à 28 ou 29 mm et que si vous vissez les vis à fond vous allez endommagé le carter et ce serait encore pire si les vis était plus longue donc si vous n'avez pas le choix et que vous n'avez que des vis plus longues , faites attention , ne forcer pas et dès que vous sentez que vous touchez quelque chose redesserez d'environ deux tours . Une fois vos vis vissées , vous pouvez maintenant desserer l'écrou central , la cloche va se bloquer grace au deux vis qui vont se mettre en butée contre les deux appuis que je vous ai montré au début de l'article . Maintenant que l'écrou central est retiré , désserez les deux vis jusqu'à ce que la cloche ne soit plus bloquée et cette fois placez la cloche dans l'axe de la ligne rouge pour que les vis soient parfaitement en face des appuis comme ci-dessous . Maintenant que vous etes dans la position ci-dessus , je vous conseil de tenir la cloche dans cette position d'une main et avec l'autre commencez par visser une vis et arretez dès que vous entrez en contacte avec l'appui puis faites de meme avec la deuxiène vis , une fois que les deux vis sont en en contacte avec les appuis vous pouvez commencé l'extraction en serrant les vis par quart de tour l'une après l'autre , pendant cette opération , tenez bien la cloche en position avec votre main car les appuis font à peine le diametre des vis et vous avez vite fait de riper , normalement la choche devrait sortir sans trop d'efforts . Si tout c'est bien déroulé , vous devriez vous retrouvez avec votre cloche démontée et vous pouvez maintenant apercevoir la clavette d'allumage d'origine comme ci-dessous . Pour retirer la clavette d'origine , utilisez une pince à becs plats ou alors un tournevis plat avec un marteau , en tapant doucement elle devrait sortir facilement . Maintenant que vous avez retiré la clavette d'origine , il faut mettre en place la nouvelle et c'est là que les gens me demandent souvent dans quel sens il faut la mettre , il faut savoir que la clavette décalée sert a anticiper l'allumage donc a provoquer l'étincelle plus tôt alors il faut la mettre dans le meme sens que la rotation du moteur et pour ceux qui ne savent pas dans quel sens tourne leur moteur , hé ben il tourne dans le meme sens que les roues ou dans le meme sens que les aiguilles d'une montre si vous préférez , donc vous devez mettre la clavette comme ci-dessous . Maintenant que vous avez mis en place la nouvelle clavette ( il se peut que vous ayez a forcer ou a taper doucement dessus pour qu'elle se mette en place ) , il ne vous reste plus qu'à remonté la cloche en faisant les opération à l'envers , cet-à-dire commencez par redéssérer les deux vis sur la cloche si c'est pas déjà fait , remontez la puis serrer l'écrou central en bloquant la cloche à l'aide des deux vis comme tout à l'heure mais cette fois en la désaxant dans l'autre sens comme la ligne verte dans l'image ci-dessous . Une fois l'écrou central resseré , n'oubliez pas de renlever les deux vis sinon vous allez avoir des problèmes , il ne vous reste plus qu'a remonter votre démarreur et c'est fini . Voilà normalement c'est à la portée de tous , j'ai expliqué comme j'ai pu , j'ai peut-etre pas toujours été clair mais je pense que vous aurez quand meme compris l'éssentiel , si vous avez des commentaires ou des précisions a apporter n'hésitez pas les commentaires sont autorisés sur cette article . a++ sniper

14 votes. Moyenne 3.21 sur 5.

Ajouter un commentaire

Créer un site gratuit avec e-monsite - Signaler un contenu illicite sur ce site